Дизельний вилковий навантажувач Hyundai 110D-9V для важкої промисловості, деревообробки та логістики
Технічний опис
Дизельні вилкові навантажувачі Hyundai серії 110/130/160D-9V — це творчий продукт нового покоління, що одночасно задовольняє вимоги екологічності та знижує TCO завдяки відповідності нормам Euro Stage 5 та суттєвому покращенню паливної ефективності і робочої продуктивності. Серія 9V є відповіддю Hyundai на потреби металургійних заводів, деревообробних та целюлозно-паперових підприємств, портів та великих промислових об'єктів, де надійність обладнання при роботі з важкими вантажами є критично важливою.
Особливістю моделі 110D-9V є вантажопідйомність 11 000 кг при паливній ефективності на 32% вищій за попередню серію — завдяки двигуну Cummins B4.5 об'ємом 4460 см³ потужністю 123 кВт з максимальним крутним моментом 77,9 кгс·м при 1200 об/хв, широко застосованому у важкому обладнанні та відповідному нормам Euro Stage 5. Принципова відмінність від попередників — видалення системи EGR, що значно покращило енергоефективність та надійність системи очищення вихлопних газів, а ємність резервуара AdBlue збільшена на 21,6 літра. Система DPF + SCR автоматично регенерується залежно від навантаження двигуна без втручання оператора; при застосуванні моторного масла класу CK-4 очищення DPF з інтервалом 5000 годин не потрібне.
Оновлена трансмісія ZF (3WG171) з удосконаленим TCU забезпечує оптимізовану реакцію та час перемикання передач, відповідає нормі SIL 2. Безконтактний важіль перемикання передач, стійкий до вологи, підвищує надійність системи в умовах промислових майданчиків. Кнопка вибору режиму роботи двигуна дозволяє перемикатися між режимами PWR та STD (80% від потужності PWR) залежно від умов роботи, а також регулювати холостий хід з кроком 25 об/хв при повільному підйомі вантажу. Нова функція блокування заднього нахилу щогли запобігає мимовільному провисанню — що особливо критично при роботі з важкими вантажами на великій висоті. Опціональна трищаблинна щогла TS забезпечує ширший передній огляд завдяки розташуванню первинного циліндра по обидва боки замість центру.
Кабіна нового покоління забезпечує несхожий рівень комфорту: шум на місці водія знижено на 5,9 дБ (до 70,4 дБ) завдяки оптимізованій ємності двигуна, зниженню обертів охолоджувального вентилятора на 9–25% та покращеній конструкції кабіни. Одинарне вигнуте скло спереду усуває спотворення видимості в кутах, подвійний великий склоочисник охоплює ширшу зону, а 7-дюймовий монітор камери заднього виду встановлено в стандартній комплектації. Бічні вікна зі скляними дверима без стійки в середині збільшують бічний огляд та мінімізують сліпі зони. Оптимальне кондиціонування забезпечується дев'ятьма дефлекторами: 4 на верхній частині кабіни, 2 над педалями та 3 для запобігання запотіванню вітрового скла. Опціональне крісло з пневматичною підвіскою та поворотом на 20° вправо та 10° вліво, а також опціональна система fingertip з dither-контролем та відповіддю менш ніж 0,1 секунди доповнюють ергономічний простір оператора. Рульова колонка регулюється по висоті на 85 мм та по куту на 36 градусів, діаметр керма зменшено на 35 мм.
Кабіна автоматично нахиляється до 52 градусів для доступу до всіх систем навантажувача, при цьому при відкритих дверях нахил автоматично блокується. Крилоподібний капот двигуна спрощує обслуговування. Безрезервуарний компресор (опція) та система Hi-MATE (опція) для дистанційного управління парком техніки в реальному часі доповнюють комплекс рішень для мінімізації часу простою.
Переваги дизельного навантажувача Hyundai 110D-9V
- Паливна ефективність +32%: оптимізований двигун Cummins B4.5, видалення EGR та оптимізована гідравлічна система — рекордне зниження TCO у класі 11-тонних навантажувачів
- Екологічний двигун Euro Stage 5: 123 кВт, 77,9 кгс·м при 1200 об/хв, система DOC+DPF+SCR з автоматичною регенерацією, масло CK-4 усуває необхідність очищення DPF на 5000 год
- Оновлена трансмісія ZF (3WG171) з TCU: оптимізований час перемикання, відповідність SIL 2, безконтактний вологостійкий важіль, режими PWR/STD та блокування заднього нахилу щогли
- Кабіна нового покоління зі зниженням шуму на 5,9 дБ: вигнуте скло без спотворень, 9 дефлекторів кондиціонування, скляні бічні двері, fingertip (опція), пневматичне поворотне крісло (опція)
- Максимальна безпека: OPSS (обмеження руху, підйому та нахилу), автоматичне паркувальне гальмо, відображення кута нахилу дороги та положення рульового колеса в реальному часі (опція), обмеження швидкості, парольне обмеження запуску
- Легке обслуговування: автоматичний нахил кабіни до 52° з блокуванням при відкритих дверях, крилоподібний капот двигуна, безрезервуарний компресор (опція), кольоровий монітор для діагностики та ТО, Hi-MATE (опція)
